ひでぼうの部屋
Hidebo's Car History
ひでぼうの車遍歴です。ってたいしたことありませんが。でもみんなＭＴ。（だってＡＴって苦手）
現在
富士重工（スバル）XV Hybrid 2.0i-L Eyesight(CVT)
2013年10月購入
6年乗った前車の定期点検後、つい試乗して、つい買ってしまいました。納車まで5ヶ月掛かるといわれていましたが、3ヶ月で無事納車されました。
ハイブリッド車ですが、すごいエコカーじゃなくて、これは（ターボの代わりに）モータチャージャーをつけたもの？。
Eyesight(V.2.0)付にしましたが、高速道路でかつエコ運転に最適ですね。CVTに慣れるまでは、燃費が意外と伸びないようです。
＊ ベース車はインプレッサ、地上高は高い(SUV)が車高は低く、全長は以前のフォレスターより短い。
その前
富士重工（スバル）フォレスター X (5MT)
2007年７月購入
6年乗った前車が、定期点検で「クラッチが滑っているが、オーバーホールに最低10万」とご宣託。
向こう1年以内には買換えかと考えていたけれど....。次のモデルは全長が伸びるらしい＊ので、今のモデルに。
またまたマニュアルミッションですが、デュアルドライブはありません。燃費は向上した、とのことですが。
＊ ベース車のインプレッサが、新モデルでホイールベースが伸びた為らしい。
富士重工（スバル）フォレスター S/20 (5MT-DR)
2001年７月購入
とうとう３ナンバー車になってしまいました。前の車は一人で乗り歩くには悪く無いのですが、いかんせん４人乗ると狭い。（特に冬場．．．．o_o;）ということで買い換えてしまいました。（タイヤを買い換える時期でもあったのですが、面倒（？）なので車ごと．．．）で、でもデカイ＆高い、慣れるまで大変かな？狭い道じゃなければ運転は楽ですね。まだそんなに乗っていないけれど。
ちなみにターボ車は好きじゃ無いのと、燃費を考慮してＳＯＨＣリーンバーンにしました。ついでながら、マニュアルミッション車です。
日産ラシーン TYPE I (5MT)
1995年８月購入
ルーフレールがないのでキャリアを付けました。「角が生えている」みたいなもので、高速道路では風切音がすごいです。あまり走らせてあげていないのでかわいそう．．．。あっ、TYPE
Iなので、テンパータイヤは背負っていません、荷室の床にあります。「ぼくたちのどこでもドア号（＝ドラえもん車）」
日産サニー Full Auto Full Time 4WD Super Saloon, 25th. Anniversary (5MT)
1992年11月購入（初めての自分名義の車）
実家の車（下記のサニー）で懲りて、フォグランプ付きにした。ＡＢＳも付けました。なぜか寒冷地仕様でした。
正確にはマイナー前で、余っていたのがそういう装備だっただけですが。雪の上以外では、ＡＢＳを効かせたことはないです。
実家にて
鈴木ジムニー660 (5MT)
時速60kmhまでなら速い？やはり軽さが魅力
サニーじゃ３速以下にしなきゃならない坂道も下手すりゃ５速で登って行く．．．。
もっとも荷物を積むと二人乗りだけど。厚木への引越しでも活躍？でした。
軽トラとおんなじなので、空荷の時はよほどのことがないと１速に入れる気がしなかった。
日産サニー Full Auto Full Time 4WD DL (5MT)
トラッドサニーの４ＷＤです。金色（正確にはシャンパンゴールドとか言います）サニーでした。
形は気に入っていたのですが、何分装備が．．．。（妹が数年前まで長野県で乗っていました）
日産サニーカリフォルニア1400 (4MT)
免許取得時（1986年夏）に実家にあった車です。ＦＲでした。
一度、ブロック塀と仲良くしたことがありました。左のヘッドランプが．．．。